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Limite de velocidade em trechos das BR-324 e BR-116 na Bahia é reduzido após suspensão da cobrança de pedágio

Após a suspensão da cobrança de pedágio nas rodovias BR-324 e BR-116, anteriormente administradas pela concessionária ViaBahia, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) reduziu o limite de velocidade em trechos próximos às antigas praças de pedágio. A partir desta quinta-feira (15), radares com limite de 50 km/h foram instalados nos dois sentidos, antes da chegada às praças.

O contrato de concessão da ViaBahia foi encerrado às 23h59 de quarta-feira (14), e, desde então, a responsabilidade pela administração, manutenção e conservação das rodovias passou a ser do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que atuará até a realização de um novo leilão de concessão. A data do certame ainda não foi divulgada.

Com a mudança, o tráfego foi desviado para as laterais onde ficavam as cabines de cobrança automática. As áreas centrais das praças estão isoladas e vêm sendo utilizadas por equipes contratadas pelo DNIT para serviços de operação e manutenção.

A PRF acompanha de perto esse período de transição e orienta os motoristas que trafegarem pelos trechos a reduzirem a velocidade ao se aproximarem das praças, evitarem ultrapassagens perigosas e respeitarem a sinalização.

Segundo a secretária nacional de transporte rodoviário, Viviane Esse, o DNIT já iniciou ações emergenciais para restaurar o pavimento e melhorar a sinalização, devido às más condições das vias. A expectativa é que investimentos mais robustos sejam aplicados ainda este ano.

Em março, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que o governo federal retomaria os investimentos nas rodovias por meio do DNIT. O acordo que permitiu a saída da ViaBahia foi firmado com apoio do Tribunal de Contas da União (TCU) e prevê um pagamento de R$ 890 milhões à concessionária, dividido em três parcelas, como compensação por investimentos não amortizados.

Paralelamente, a estatal Infra S.A. está elaborando os estudos para uma nova concessão, com previsão de leilão ainda em 2025. A expectativa é atrair investimentos privados para modernizar e ampliar a infraestrutura rodoviária na Bahia.

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