Foi sancionada a lei que cria a Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte). A informação foi publicada no Diário Oficial do Estado nesta quinta-feira (23). A nova pasta será responsável por coordenar e acompanhar a implantação do sistema viário que integrará a capital baiana à Ilha de Itaparica.
Inicialmente, o Governo da Bahia havia anunciado que divulgaria o nome do titular da Seponte durante uma coletiva de imprensa marcada para esta quinta-feira. No entanto, o evento foi cancelado em razão das fortes chuvas que atingem Salvador desde o início da semana. Os nomes do secretário e dos integrantes da equipe deverão ser anunciados nos próximos dias.
O projeto de lei que autorizou a criação da secretaria foi aprovado pela Assembleia Legislativa da Bahia (Alba) no último dia 14 de outubro. Durante a tramitação, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) informou que a medida representará um acréscimo na despesa de pessoal, estimado em R$ 1,4 milhão ainda neste ano. Para 2026, a previsão orçamentária é de R$ 5,1 milhões, e para 2027, de R$ 5,2 milhões. A publicação no Diário Oficial também prevê a abertura de 33 cargos para compor a estrutura da nova pasta.
De caráter provisório, a Seponte atuará até que a administração do sistema viário seja transferida a uma Parceria Público-Privada (PPP). O objetivo é complementar a gestão do consórcio privado responsável pela execução da obra. Segundo o governo estadual, a criação de secretarias temporárias para grandes projetos é uma prática recorrente — a exemplo da Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo (Secopa), instituída em 2009 para coordenar as ações relativas ao Mundial de 2014.
A Ponte Salvador-Itaparica
Com previsão de início das obras em junho de 2026, a Ponte Salvador-Itaparica é considerada uma das maiores intervenções de infraestrutura do Nordeste. O projeto prevê investimento de cerca de R$ 12 bilhões, somando recursos privados e contrapartidas do Estado.
O sistema viário será dividido em cinco trechos, contemplando os acessos em Salvador, a ponte principal — com 12,4 quilômetros de extensão —, a chegada à Ilha de Itaparica, o desvio de Mar Grande e a duplicação de parte da BA-001, entre Cacha Pregos e a cabeceira da Ponte do Funil.
A expectativa do governo é que a obra promova uma integração mais eficiente entre Salvador e o interior do estado, conectando-se às rodovias BR-101, BR-116 e BR-242, impulsionando o desenvolvimento econômico e turístico da região.
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